Un informe de la UADE estimó que el paro del 9 de mayo de 2024 provocó una pérdida económica de USD 544 millones. La inactividad representó el 24,3% del PBI de esa jornada y el 1,1% del producto mensual. El transporte aparece como el factor clave que amplifica el impacto sobre toda la economía.
El costo económico de un paro general vuelve a poner en evidencia un dato estructural de la economía argentina: el transporte funciona como el interruptor de la actividad. Cuando se detiene, no sólo se frena la movilidad de personas, sino también la producción, la logística y el comercio. Por eso, el impacto final de una medida de fuerza depende en gran parte de su nivel de adhesión en ese sector.
Un informe del Instituto de Economía de la UADE estimó que el paro general del 9 de mayo de 2024 implicó una pérdida económica de $489.272 mil millones, equivalentes a USD 544 millones al tipo de cambio oficial de ese momento. La cifra representó el 1,1% del PBI del mes y el 24,3% de lo que se hubiera producido en esa jornada sin interrupciones, lo que dimensiona el peso económico de un día de inactividad generalizada. 
El estudio aclara que el impacto no surge de dividir el PBI anual por la cantidad de días del calendario. La metodología considera qué sectores pueden recuperar producción en los días posteriores y cuáles registran pérdidas definitivas. En ese esquema, la paralización del transporte aparece como el factor que amplifica el costo económico, porque arrastra al resto de las actividades que dependen de la circulación de trabajadores e insumos. 
Según la estimación, no toda la pérdida es permanente: alrededor del 20,1% de lo inicialmente perdido se recupera dentro del mismo mes. Sin embargo, una parte relevante del impacto es irrecuperable, especialmente en servicios, comercio y actividades vinculadas al consumo diario, donde lo que no se produce o vende en el día simplemente desaparece. 
El dato confirma una dinámica repetida en la economía argentina. El paro funciona como una radiografía del funcionamiento real del sistema productivo: cuando el transporte se detiene, la economía se apaga. Y ese efecto multiplicador explica por qué una jornada sin actividad puede representar casi una cuarta parte del producto generado en un día normal.
